Učitavanje...
Prekršaji
Kazna za prolazak na crveno svetlo
Prolazak na crveno svetlo je jedan od najopasnijih saobraćajnih prekršaja koji godišnje uzrokuje stotine nezgoda sa teškim povredama i smrtnim ishodima u Srbiji. ZOBS definiše tri stepena kazni, od osnovnog prekršaja do nasilničke vožnje sa obaveznom zatvorskom kaznom.
Od 2019. godine, Beograd i drugi veći gradovi intenzivno instaliraju kamere na semaforima koje automatski detektuju i beleže prolaske na crveno svetlo. Sistem je vezan za centralnu bazu MUP-a i prekršajni nalog stiže na kućnu adresu vlasnika vozila u roku od 15-30 dana.
Pregled kazni
Tri stepena kazni za crveno svetlo
Sve kazne prema ZOBS-u, od osnovnog prolaska do nasilničke vožnje.
Osnovni prolazak na crveno svetlo
Ozbiljan prekršajProlazak vozilom kroz raskrsnicu kada je na semaforu upaljeno crveno svetlo, bez ugrožavanja drugih učesnika u saobraćaju.
Novčana kazna
20.000 — 40.000 RSD
Sa popustom: 10.000 — 20.000 RSD
Kazneni poeni
6
Zabrana upravljanja
3 meseca
Zatvorska kazna
Do 30 dana
ZOBS referenca
Cl. 330/1/1
Crveno svetlo + ugrožavanje pešaka
Težak prekršajProlazak na crveno svetlo uz neposredno ugrožavanje pešaka na pešačkom prelazu ili drugog učesnika u saobraćaju.
Novčana kazna
100.000 — 120.000 RSD
Sa popustom: 50.000 — 60.000 RSD
Kazneni poeni
14
Zabrana upravljanja
8 meseci
Zatvorska kazna
Min 15 dana
ZOBS referenca
Cl. 330/1/2
Nasilnička vožnja (2+ crvena u 10 min)
Nasilnička vožnjaProlazak na crveno svetlo dva ili više puta u periodu od 10 minuta. Klasifikuje se kao nasilnička vožnja — najstrože sankcionisana kategorija saobraćajnih prekršaja.
Novčana kazna
130.000 — 150.000 RSD
Sa popustom: 65.000 — 75.000 RSD
Kazneni poeni
15
Zabrana upravljanja
9 meseci
Zatvorska kazna
30 — 60 dana (obavezno)
ZOBS referenca
Cl. 330/1/3, Cl. 344
Železnica
Železničke pruge — ista težina prekršaja
Prolazak preko železničkog prelaza dok je aktivirana signalizacija nosi iste kazne kao crveno svetlo na raskrsnici.
Srbija ima preko 1.500 železničkih prelaza, od kojih su mnogi opremljeni svetlosnom i zvučnom signalizacijom, a neki i automatskim rampama. Prolazak preko prelaza dok je aktivan bilo koji od ovih signala predstavlja prekršaj identičan prolasku na crveno svetlo.
Statistički, nezgode na železničkim prelazima spadaju među najtragičnije — prosečna brzina voza od 60-80 km/h i nemogućnost brzog zaustavljanja znači da su posledice gotovo uvek fatalne.
Krivično delo — ugrožavanje javnog saobraćaja
Ako prolazak preko železničkog prelaza rezultira udesom, vozač se tereti za krivično delo ugrožavanja javnog saobraćaja (KZ, član 289). Zaprećena kazna: do 8 godina zatvora za teške povrede, do 12 godina ako nastupi smrt jednog ili više lica.
Signali na železničkom prelazu
- Crveno trepćuće svetlo
Zaustavljanje je obavezno. Prolazak = prekršaj.
- Spuštena polurampa
Fizička barijera. Obijanje rampe = krivično delo.
- Zvučni signal (sirena)
Upozorenje na dolazak voza. Obavezno zaustavljanje.
- Andrejin krst (bez signalizacije)
Vozač je dužan da se zaustavi, osigura i prođe samo ako voz ne dolazi.
Tehnologija
Kamere za detekciju crvenog svetla
Automatski sistem nadzora koji beleži prolaske na crveno svetlo — 149 kamera samo u Beogradu.
149
Kamera u Beogradu
Na najfrekventnijim raskrsnicama, sa planom za dodatnih 50+ u 2026.
24/7
Neprekidan rad
Kamere rade danju i noću, u svim vremenskim uslovima, bez izuzetaka.
15-30
Dana do naloga
Prekršajni nalog stiže poštom na kućnu adresu vlasnika vozila.
Kako funkcioniše sistem?
Kamere su sinhronizovane sa semaforskim kontrolerima putem induktivnih petlji ugrađenih u kolovoz. Kada se upali crveno svetlo, kamera se aktivira i beleži svako vozilo koje pređe stop-liniju. Sistem pravi dve fotografije: jednu na stop-liniji i jednu usred raskrsnice, čime se dokazuje da je vozilo prošlo kompletno kroz crveno.
Fotografije uključuju registarsku tablicu (automatsko čitanje OCR tehnologijom), datum, vreme, lokaciju i fazu semafora. Podaci se automatski šalju u MUP-ov sistem gde se generiše prekršajni nalog.
Gradovi sa kamerama
Pored Beograda, kamere za detekciju crvenog svetla instalirane su ili se instaliraju u sledećim gradovima:
BeogradNovi SadNišKragujevacSuboticaNovi PazarČačakKraljevo
Nacionalni plan predviđa pokrivanje svih gradova sa preko 50.000 stanovnika do kraja 2026. godine.
Pravna odbrana
Kada možete osporiti kaznu?
Legitimni pravni osnovi za osporavanje prekršajnog naloga za prolazak na crveno svetlo.
Imate pravo da uložite žalbu na prekršajni nalog u roku od 8 dana od prijema. Žalba se podnosi prekršajnom sudu u pisanoj formi. Evo najčešćih osnova za uspešno osporavanje:
Niste bili vozač
Ako niste upravljali vozilom u trenutku prekršaja, možete identifikovati stvarnog vozača. Vlasnik vozila je dužan da saopšti ko je upravljao.
Neispravan semafor
Ako možete dokazati da semafor nije radio ispravno (npr. neispravan zeleni signal, nesinhronizovani semafori), to je validan osnov za osporavanje.
Ustupanje puta hitnim sluzbama
Ako ste prošli na crveno da biste oslobodili put vozilu hitne pomoći sa uključenim signalima, to je opravdan razlog.
Pogrešno očitana tablica
OCR sistem ponekad pogrešno očita slova/brojke na tablici. Zahtevajte fotografiju i uporedite sa vašim registarskim brojem.
Osnovi koji NEĆE uspeti
- "Nisam video semafor" — vozač je dužan da prati saobraćajnu signalizaciju
- "Zurio sam" — hitnost ne opravdava prolazak na crveno (osim za ovlašćena vozila hitnih službi)
- "Nisam mogao da se zaustavim" — ukoliko ne dokažete tehničku neispravnost kočnica (što zahteva veštačenje)
- "Prošao sam na kasno žuto" — kamera dokazuje trenutak ulaska u raskrsnicu u odnosu na fazu semafora
Procedura osporavanja
- 1.Primite prekršajni nalog (obično 15-30 dana od prekršaja)
- 2.U roku od 8 dana podnesite pisanu žalbu prekršajnom sudu
- 3.Zahtevajte fotografsku dokumentaciju od MUP-a (besplatno)
- 4.Priložite dokaze (izjave svedoka, video snimak, stručno mišljenje)
- 5.Sud zakazuje ročište u roku od 30-60 dana od prijema žalbe
Izračunajte svoju kaznu
Koristite naš kalkulator da izračunate tačnu kaznu za vaš saobraćajni prekršaj — uključujući popust za rano plaćanje, kaznene poene i trajanje zabrane upravljanja.
Otvori kalkulatorPovezano
Povezani prekršaji
Saznajte više o srodnim saobraćajnim prekršajima i kaznama u Srbiji.
FAQ
Često postavljana pitanja
Odgovori na najčešća pitanja o kaznama za prolazak na crveno svetlo.
Kamere na semaforima aktiviraju se isključivo kada je upaljeno crveno svetlo. Prolazak na žuto svetlo nije prekršaj sam po sebi, pod uslovom da niste mogli bezbedno da se zaustavite. Međutim, ako kamera zabeleži da ste ušli u raskrsnicu nakon što se upalilo crveno (čak i za deliciju sekunde), to se smatra prekršajem. Kamere su sinhronizovane sa semaforom i imaju toleranciju od 0,5 sekundi nakon crvenog.
Da, imate pravo da uložite žalbu u roku od 8 dana od prijema prekršajnog naloga. Osnovi za osporavanje: 1) Niste bili vozač u tom trenutku (morali ste da identifikujete vozača); 2) Registarska tablica je pogrešno očitana; 3) Semafor nije radio ispravno; 4) Bili ste vozilo hitnih službi sa uključenim signalima. MUP je dužan da vam dostavi fotografiju kao dokaz.
Da, čak i stražu. Prolazak preko železničkog prelaza dok je aktivirana signalizacija (crveno svetlo, spuštena rampa ili zvučni signal) tretira se isto kao prolazak na crveno svetlo na raskrsnici, sa istim novčanim kaznama i kaznenim poenima. Dodatno, ako uzrokujete sudar sa vozom, radi se o krivičnom delu ugrožavanja javnog saobraćaja sa mogućnošću zatvorske kazne do 12 godina.
Prema podacima MUP-a iz 2024. godine, u Beogradu je instalirano 149 kamera za detekciju prolaska na crveno svetlo. Kamere su postavljene na najfrekventnijim raskrsnicama i pokrivaju sve glavne saobraćajnice. Sistem se kontinuirano širi — planirana je instalacija dodatnih 50 kamera u 2026. godini. Kamere rade 24/7 i otporne su na vremenske uslove.